1. Дефекти корозије: Интергрануларна корозија је најопаснија. Интергрануларна корозија се јавља дуж граница металних зрна, директно уништавајући силу везивања између зрна и изазивајући нагли пад механичких својстава материјала. Штавише, локација корозије је скривена, а изглед пловила обично не показује очигледне промене. Међутим, под високим притиском може изненада изазвати крхки прелом, што је тешко предвидети и спречити. Његова опасност је далеко већа од једноличне корозије и корозије удубљења. Уједначена корозија се може заштитити -постојећом дебљином зида и лако се прати. Питтинг корозија је локализована и лако је открити, а њен ризик је мањи од интергрануларне корозије.
2. Дефекти у производњи/заваривању: Пукотине од заваривања су најопасније. Пукотине од заваривања су најоштрији зарези. Полупречник закривљености у корену зареза је близу нуле, што узрокује изузетно велику концентрацију напрезања. То је главни узрок кртог лома, лома услед замора и пуцања од корозије под напоном у судовима под притиском. Штавише, пукотине лако настављају да се шире, потенцијално доводећи до изненадног квара пловила. То је најопаснији тип дефекта заваривања, који далеко превазилази друге дефекте заваривања као што су порозност, инклузије шљаке и прекомерно неусклађеност.
Поред два типа кварова високог{0}}са високог ризика поменута изнад, три друга типа производних кварова могу значајно да утичу на безбедност:
Геометријски дисконтинуитети: као што су неусклађени спојеви, угаона деформација, не-кружни попречни- пресеци цилиндра и неравнине на завршним поклопцима, ови дефекти могу да изазову додатно напрезање савијања, изазивајући претерано висок локални напон. За посуде под спољним притиском, пресеци који нису -кружног облика- такође могу да смање критични притисак, што на крају доводи до нестабилности и колапса.
Преостали унутрашњи напон: Унутрашњи напон који остаје након заваривања и хладног рада, чак и ако директно не узрокује пукотине, може погоршати лом због замора и пуцање корозије под напоном у посудама под притиском и главни је узрок пуцања корозије под напоном.
Непотпуна пенетрација: Ово ствара очигледне празнине унутар шава, што доводи до велике концентрације напона, а такође је чест узрок кртог лома и лома услед замора.
